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うーーん、短距離では厳しいかな。。
羽田~名古屋はシートベルトサインが消えている時間は30分もありません。 ドリンクサービスすらなく、キャンディ配布のみ。 そこで、ログブック出したり、都道府県スタンプをお願いしたり、無理があると感じました。 機内販売を買いたい方がいたのですが、全然その機会が訪れず、とっても、焦っておられました。 よく、「言うのはただ」ってここでも言われてますが、それは言う側だけのことであって、言われた側、周りの方々にとっては、決して「ただ」ではないというか、充分に手間がかかっているというか。。。 サービスはただ、っていう日本だけの感覚、考えたいところです。 きちんとサービスにも対価を払うし、受けとる、そういう国に変わっていかないと、日本の所得はあがっていかないし、海外においていかれるのではないでしょうか。 海外へ行くと、年々、物価の上昇、イコール日本円の相対的価値の下落を感じます。 東南アジアへ行けば豪遊できた時代もありましたけど、今では、日本より高いレストランもざらにあります。 日本人のおもてなし精神を、タダでする時代ではない、と強く思いますし、させてはいけないとも思います。 と、機内で感じました。
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16 コメント
約8時間前
普段見えない部品がたまらなく好き
マニアックな話ですみません。 飛行機って1機あたり何百万という部品で出来てるそうですが、外に見える部品ってごくごく一部です。組立工程とか整備してたりとかの時に見ると、ビックリするぐらいたくさんの部品がくっついてるのが見えますが、普段乗ってる時は、なかなかそうした部品を見る機会がありません。 例外的に見えるものの一つが離着陸時に補助翼を動かしているシステム部品類。補助翼が開いたり展開したりすると、隙間から小さいダクトやアクチュエーターの類が一緒懸命仕事しているのが見えます。私はこの手のメカメカしたものというか、機械が大好きで、後方座席に座ると思わず見入ってしまいます。補助翼の裏っ側に貼ってある、触るなとか危ないとか書いてある表示板もたまらないです(これも立派な部品ですね)。 一つ一つは小さな部品ですが、飛行機をパイロットの意思通り飛ばすために欠かすことのできない部品たち。無事に着陸して、補助翼が元の位置に戻ってこれらの部品が見えなくなると、心の中で「おつかれ!」と思わずにはいられません。
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